新車で購入。
登録して乗っていましたが、トランポ利用が増えたので、ナンバー返納。
売却する予定は無かったのですが、足腰を痛めたので、キックオンリーのこの車両は売却することにしました。
トライアル車のCOTAとエンジン、フレームともほぼ共通。
フロントフォークのキャスター角が少し寝てるとの長くなっているのと、ギヤ比が少し違います。

メーター距離 2700km(メーター故障の為、これ以下と思われます)

不具合として、メーターが実測の２倍位が表示されます。直ったりもたまにします。気にしてないので放置してます。

ホーン外しています。

走行に不具合はなく、キック1〜3回で始動します。
インジェクションのため、アクセルは閉じたままキックしなければなりません。始動しなかったことはありません。
ライト、ウインカー点灯問題無いです。
エンジンキーはもともと付いていません。

改造、変更点
アンダーガードをトムス製の分厚いのに変更
Fスプロケガード装着
フロントフォークカバー装着
ハンドガード装着
ハンドルは少し左右短くしてます
スイッチ類は劣化したので、汎用に変更
ライト破損したので汎用に変更
欧州化(260cc)

メンテナンス
フロントフォークは一度OH
エンジンオイルはモチュール300v 0w-40を2〜3回使用にて交換
ミッションオイルはミタニ製ギアオイルを10回使用にて交換

タイヤはツーリストのほぼ新品が前後付いています

返納証とハンドルロックキー、簡易取説(購入時付属品)をお渡しします。

希望者には、自作した足付きがよくなる改造COTAツートラシート及びその周辺のセット(写真9枚目参照)を着払いで送ります。このシートならお尻が痛くなりません。

受け渡しですが、大阪北摂近辺であれば、トランポでお渡しすることもできます。(要相談)
配送業者の手配は、落札者様でドアtoドアにてお願いします。
大阪府豊中市より出品。
現物確認は、仕事の都合上、時間が作れませんのでお断りします。

外装の傷は多いですが、足回りやエンジンに致命的な傷はありません。NCNRにてお願いします。

始動動画

どうぞ入札お待ちしておりますのでよろしくお願い申し上げます。
（2023年 5月 10日 19時 18分 追加）追記1:外していたホーンが見つかりましたので、検査証と一緒に渡す予定です。
追記2:4RIDEのリアフェンダー下には、金属製の丈夫なステーがあり、かなり重いです。シートとこのステーを外して、9枚目の写真のリアフェンダー、プラ製フェンダーステー、マフラーカバーだけを取り付ければ、フロントフォークが長いトライアル車になるので、これを作成して、トライアル場で練習してました。この入金は、4日以内にお願いいたします。
連絡がつかない場合は、落札者都合にて削除とさせていただきます。
追記3
他に複数オフロードバイクを所有しており、大抵は自分で整備していますが、このバイクだけは、外装やオイル交換以外は、信頼のおけるトライアル専門のバイク屋さんに電装、エンジン、足回りの整備をお願いしていました。